Kuriose Camper

Wer mit „Robbi, Tobbi und das Fliewatüüt“ aufgewachsen ist und sich immer ein derartiges Flugobjekt gewünscht hat, kann sich diesen Traum endlich erfüllen: Das BeTriton des lettischen Start-ups Zeltini kommt zwar ohne Flugfunktion, ist dafür aber ein waschechtes Watüüt – und das vollelektrisch. Denn das Dreirad ist eine Kreuzung aus E-Bike, Hausboot und Camper, in dem zwei Personen übernachten können. An Land wird man über eine Distanz von 100 Kilometern vom E-Motor beim Treten unterstützt. Zu Wasser soll man im BeTriton bis zu 30 Kilometer zurücklegen können. Solarmodule auf dem Dach füllen den Akku unterwegs mit Strom. Die ersten Exemplare will das Start-up in diesem Jahr ausliefern. Kostenpunkt: 14.500 Euro. Die Selbstbauvariante liegt bei 5.500 Euro und soll 2024 folgen. Bei beiden Modellen ist die Höchstgeschwindigkeit im Tretbetrieb auf 25 Stundenkilometer beschränkt. Das BeTriton gilt also als Pedelec und darf ohne Führerschein und Nummernschild gefahren werden.

Mit Sonne im Tank Richtung Süden: Das ist die Vision des Solar-Teams der TU Eindhoven. Stella Vita nennt sich das Konzept eines elektrischen Wohnmobils mit Solardach, das die niederländischen Studierenden entwickelt haben. Als energieautarkes Haus auf Rädern soll es Platz für zwei Erwachsene bieten und an sonnigen Tagen auf eine Reichweite von bis zu 730 Kilometern kommen – dank großer Solarpaneele, Leichtbauweise und aerodynamischem Design. Die Paneele lassen sich übrigens ausklappen, wodurch sich die Solarfläche auf 17,5 Quadratmeter verdoppelt. Der Camper soll so genug Elektrizität generieren, um fahren, duschen, fernsehen, Kaffee kochen oder den Laptop laden zu können. An wolkigen Tagen kann man natürlich eine Ladesäule ansteuern. Auf eine mögliche Massenproduktion ist der Prototyp nicht ausgelegt. Die Studierenden verstehen ihre Arbeit vielmehr als Impuls, um sowohl Industrie als auch Verbrauchende für das Solar-Prinzip zu erwärmen. Dass man mit der Kraft der Sonne reisen kann, haben sie bereits bei einer 3.000 Kilometer langen Tour von Eindhoven nach Südspanien bewiesen.

Über verschneite Pisten in Lappland, quer durch die Wüste Gobi oder die kasachische Steppe: Wo bei gewöhnlichen Wohnmobilen längst die Räder durchdrehen, fängt für die Expeditionsfahrzeuge von Unicat die Fahrt erst an. Seit über 30 Jahren baut die Firma in Baden-Württemberg geländegängige Gefährte für gut betuchte Globetrotterinnen und Globetrotter, die ihren Trip ans Ende der Welt maximal komfortabel gestalten wollen. Der Unicat MD56c MAN TGS 6×6 mag von außen aussehen wie ein Transporter der Bundeswehr. Innen aber ist der 530 PS starke 20-Tonner mit edlem Teak-Schiffsboden ausgekleidet. Die Küche bietet neben einem Backofen mit Mikrowelle und einer Kühl-Gefrier-Kombination auch einen Geschirrspüler. Die Toilette ist selbstverständlich aus Porzellan, die geräumige Dusche kommt mit Handtuchtrockner. Eine Warmwasser-Zentralheizung sorgt für angenehmes Klima selbst bei arktischen Außentemperaturen. Und auch das gefederte und unterlüftete Doppelbett mit Komfort-Matratze ist beheizbar. Besonderes Extra: die absenkbare Ladeplattform am Heck, auf der sich ein kleiner Allradler oder zwei Motorräder für Exkursionen unterbringen lassen. 1,4 Millionen Euro vor Steuern werden für den Expeditionsbrummer fällig. Die ganz große Freiheit hat offenbar ihren Preis.