Luft- und Raumfahrt: Zertifizierung gemäß der EN 9100er-Familie

Zuletzt wurden zwei wichtige Normen der EN 9100er-Familie überarbeitet: die EN 9104-1 und die EN 9101 – mit Auswirkungen auf die Auditierung der  EN 9100, 9110 und 9120. Beide Normen zusammen regeln die Planung, Durchführung und Dokumentation von Audits der EN 9100er-Reihe. 

Was sind die wichtigsten Änderungen?

• Die Struktur wurde vereinfacht. Statt bisher vier gibt es nur noch die zwei Zertifizierungsstrukturen „Single Site“ (ein Standort) und „Multiple Site“ (mehrere Standorte). „Campus Site“ und „Several Site“ wurden ersatzlos gestrichen. Die bislang hierunter klassifizierten Organisationen gehören nach der Umstellung zu Struktur „Multiple Site“.
• Die Kalkulation für den Auditaufwand (OCAP, Organization Certification Analysis Process) ist jetzt wesentlich umfangreicher und berücksichtigt neben der Organisationsgröße QM-Kennzahlen wie Kundenzufriedenheit und Termintreue, Kundenanforderungen, Komplexität der Prozesse und Faktoren des QMS sowie das interne Auditwesen. Diese Angaben werden dann für unsere jährliche Auditplanung abgefragt.
• Die Auditzeit wird in der neuen Norm als Summe von Auditdauer (für das Audit aufgewendete Zeit) plus Planung und Berichterstattung definiert. Mindestens 20 % der Auditzeit müssen für die Planung und die Erstellung des Berichts angesetzt werden. Diese Zeit soll dafür genutzt werden, die Wirksamkeit der Prüfung zu verbessern und den Mehrwert für die auditierte Organisation zu erhöhen.
• Für die Risikobewertung ist es unerheblich, ob die zertifizierte Organisation 0 %, 10 % oder 100 % ihres Umsatzes mit Luftfahrtkunden macht. 
• Der Standardinhaber IAQG fordert in der EN 9104-1, dass eine zertifizierte Organisation mindestens 90 Kalendertage vor dem geplanten Audittermin alle erforderlichen Daten für die Kalkulation liefern muss (Fragebogen). Die genannte Frist ist vorab vertraglich zu vereinbaren. Da ein Termin für das Audit zwingend ist, sollten Sie bereits zum Auditende den Termin für das nächste Audit vereinbaren.
• Der maximal zulässige Anteil von Remote-Audits wird von 30 % auf 50 % erhöht. 
• Zusammen mit den Regeln für die Kalkulation wird die OASIS-Datenbank auf die Version 3 umgestellt.

Und so geht es weiter für Sie:

Die überarbeitete DIN EN 9104-1 wird im ersten Quartal Anfang 2023 veröffentlicht. Den Übergang vollziehen wir in einem Sonderaudit, das wir zusammen mit Ihrem nächsten, regulären Audit durchführen können – auch als Remote-Audit möglich. Über die Umstellung der Datenbank werden alle OASIS-Datenbankadministratoren vom Standardinhaber über OASIS informiert. Weil zertifizierte Organisationen in aller Regel nur in der Datenbank lesen bzw. bestenfalls Daten zur NCR-Bearbeitung liefern müssen, erwartet Sie hier kein wesentlicher Mehraufwand. 

Die Akkreditierung durch die DAkkS (Deutsche Akkreditierungsstelle GmbH) ist nicht vor Ende 2023 zu erwarten, vorher kann die neue Methode nicht angewendet werden. Die ersten Audits nach den neuen Regelwerken werden nicht vor 2024 stattfinden. Bitte beachten Sie: Die Umstellung ist obligatorisch! 

TÜV NORD CERT ist eine weltweit anerkannte und akkreditierte Zertifizierungsgesellschaft. Mit unserer langjährigen Erfahrung und kompetenten Auditorinnen und Auditoren unterstützen wir Ihr Unternehmen bei der erfolgreichen Zertifizierung nach Vorgaben der 9100er-Familie. Durch ein von TÜV NORD CERT ausgestelltes Zertifikat nach der 9100er-Familie dokumentieren Sie im Wettbewerbsumfeld die Konformität Ihres Unternehmens mit den weltweit anerkannten Qualitätsmanagementstandards der Luft- und Raumfahrtindustrie. Unsere Zertifikate sind weltweit anerkannt.

Unsere Audits werden nur von branchenerfahrenen Auditorinnen und Auditoren durchgeführt, die zusätzlich in einem von der International Aerospace Quality Group (IAQG) anerkannten Lehrgangssystem geschult und geprüft wurden. 

Sie begleiten und fördern Ihren Prozess der kontinuierlichen Verbesserung und sind zusammen mit dem professionellen Projektmanagement von TÜV NORD CERT Ihre komeptenten Partner für ein Managementsystem, das den Anforderungen der Luft- und Raumfahrt mit Sicherheit entspricht.